Aan tafel met André van Mourik

‘Aan tafel met’ is een nieuwe rubriek die wij begin dit jaar zijn gestart. Een rubriek waarin we iedere maand met een TRILUX collega om de digitale tafel kruipen en hen het hemd van het lijf over een specifiek onderwerp vragen. In onze vorige editie spraken we met Martin Zuurveld over Human Centric Lighting. Vandaag verteld onze projectcoördinator André van Mourik je alles over BREEAM-NL.

André, wil jij ons eens meenemen in jouw werkzaamheden binnen TRILUX?

“Natuurlijk! Ruim 13 jaar geleden ben ik op de verkoop binnendienst afdeling van TRILUX begonnen. Daarna heb ik jaren als lichtontwerper gewerkt en sinds een paar jaar ben ik actief als projectcoördinator en BREEAM-NL expert. In vergelijking met Martin heb ik geen vast rayon, maar werk ik voor al onze verkopers en de projectmanager in Nederland. Ik regel met name de communicatie tussen onze opdrachtgevers, mijn logistieke collega’s, onze fabriek en onze lichtplanners. Ik zorg ervoor dat onze offertes compleet bij onze klanten terechtkomen. Daarnaast houd ik mij ook bezig met de WELL Building Standard en EIA subsidies”, start André.

Het Jumbo distributiecentrum in Nieuwegein is met een BREEAM-score van 100,18% het best presterende gebouw volgens de BREEAM-NL richtlijnen

Welke uitdagingen komen jullie tegen bij een nieuwe aanvraag?

Zodra er een aanvraag binnenkomt, werken de lichtontwerpers van TRILUX eerst een lichtplan uit. “De grootste uitdaging is om te voldoen aan de normen conform het ontwerp. Sommige van onze armaturen zijn hierdoor niet toepasbaar. Gelukkig hebben wij een heel breed assortiment en kunnen we voor ieder type plafond een armatuur leveren of laten maken. Bovendien wordt er in grotere BREEAM trajecten in het bestek al met hoogwaardige armaturen gerekend, zodat we zeker weten dat de gestelde eisen behaald worden”, legt André uit.

Welke service biedt TRILUX in een BREEAM-traject?

André: “Vaak worden wij aan een BREEAM expert gekoppeld die door de opdrachtgever is ingehuurd. Samen overleggen we aan welke credits wij moeten voldoen. Hoe hoger de ambitie, hoe hoger de score en hoe hoger de eisen. Zodra we dat weten, kunnen we aan de slag met ons plan de campagne. Zie dat als de routebeschrijving wanneer en hoe we de benodigde stukken moeten aanleveren. In eerste instantie doen we dit voor de ontwerpfase. BREEAM is opgesplitst in een ontwerp- en opleverfase. Wat we in de ontwerpfase verzinnen, kan later nog wijzigingen. Door een andere indeling of veranderingen in het aantal parkeerplaatsen bij terreinverlichting bijvoorbeeld. De al aangeleverde bewijslast moet daarop worden aangepast, dat is en blijft nou eenmaal een eis van BREEAM”.

Hoe zorg je ervoor dat jouw BREEAM kennis up to date is?

“Er is een jaarlijkse, verplichte BREEAM studiedag om je expert certificering te behouden”, legt André uit. “Normaal is dat een fysieke bijeenkomst waarin de wijzigingen ten opzichte van het jaar ervoor worden benoemd en we meerdere expertsessies kunnen bijwonen. Afgelopen jaar heb ik overigens mogen meewerken aan de nieuwe richtlijn, door input aan te leveren voor de verlichtingscredits. Daarnaast volg ik diverse vakbladen en websites. Dat is vooral interessant om te zien hoe anderen ermee om gaan en welke valkuilen zij tegenkomen”.

Als projectcoordinator en BREEAM-expert was André ook nauw betrokken bij de nieuwbouw van het DC Rhenus A58 Tilburg, dat met een score van 99,48% nog altijd één van de best scorende BREEAM-NL projecten is.